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農民呼吁提高柴油補貼收藏
農民呼吁提高柴油補貼(08.06) |
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今年開征燃油消費稅后,機收成本增加,農機作業利潤減少
贛鄱田野上持續半個多月的“雙搶”工作即將落下帷幕,記者在采訪中發現,廣大農機戶喜憂參半:喜的是“雙搶”農忙農活多,憂的是原本不用繳納養路費的農機,在今年開征燃油消費稅后,機收成本增加,本來就微薄的利潤空間被大大擠壓。
今年1月1日,我國開始實施燃油稅改革,取消了養路費,但柴油稅費由每升0.1元提高到0.8元。按購油量征稅,這對于不上公路、過去不需要繳納養路費的農業機械來說,無疑是一筆不小的負擔。
“今年開始征收的燃油稅,讓我比往年增加了不少成本,”都昌縣中館鎮農機大戶彭永興對記者說:“去年,我家7臺農機總共加油1.2萬多升,按照每升0.8元的燃油稅計算,今年增加成本1萬多元。”
江西省農業機械化管理局局長王紹萍介紹,目前,該省每年農機作業用油大概在20萬噸左右,機手需要為此負擔的燃油稅在2億元以上。
作業成本增加,農業作業價格能否水漲船高呢?記者在調查中了解到,隨著農業機械化水平的大幅提升,今年江西省僅參加“雙搶”機收的 聯合收割機就達3.2萬臺。激烈的競爭使得機收費用只能維持現有的水平。鄱陽縣樂豐農機合作社理事長章仕正說:“1畝單季收割價格僅35元,這一收益使得農機戶作業面積越大,賠得越多。”
用油成本的提高,還影響了農民購買農機的資金投入。今年,九江市農機購機補貼3060萬元,比去年增加了33%,但記者在九江農機銷售點發現,一些能耗高的大功率農機上半年銷售卻下降了兩成。在九江農發農機有限公司,一些前來購買農機的農民希望國家出臺新的柴油補貼機制,使他們能買得起、用得起。
不少機手、農戶、農機管理干部建議實行農機作業補貼,創新補貼方式。新建縣昌邑鄉西港村農機手熊忠剛呼吁,燃油補貼對象應該明確,多作業的多補,少作業的少補,不作業的不補,真正實現燃油補貼效益的**大化。 | |
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發表于 @ 2009年08月06日 15:19:00 |點擊數()