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王超安

管理咨詢師,利用業(yè)余時(shí)間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年,擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人。

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發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)怎么辦收藏

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  發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn),忽高忽低,這種現(xiàn)象俗稱“游車”,產(chǎn)生游車的原因主要有兩大方面:
 ?。?)調(diào)速器工作不靈:主要是因?yàn)檎{(diào)速機(jī)構(gòu)緊固螺栓松動(dòng);調(diào)速桿和孔配合過松;調(diào)速桿叉槽與調(diào)節(jié)臂球頭間的配合過松;調(diào)速滑盤推力軸承和調(diào)速杠桿之間間隙過大;調(diào)速齒輪端面與鋼球接觸部位有凹坑等原因引起。
  (2)燃油系統(tǒng)故障:主要是低壓油路中有空氣;出油閥密封不良或磨損;噴油器工作不正常;油泵柱塞工作不靈活等原因。 

  排除方法:如果是因調(diào)速器工作不靈的原因引起,從檢查調(diào)速機(jī)構(gòu)入手:
  (1)擰緊調(diào)速機(jī)構(gòu)松動(dòng)的緊固螺栓;
 ?。?)調(diào)正相關(guān)零件的配合間隙;
 ?。?)如因零件磨損,S195柴油機(jī)可在單向推力軸承與調(diào)速滑盤之間添加1毫米左右的墊片。

  如果是因燃油系統(tǒng)故障引起:
  (1)排除燃油系統(tǒng)中的空氣;
 ?。?)可用機(jī)油研磨或更換出油閥副或柱塞副;
 ?。?)調(diào)正噴油器或更換針閥副。  
 



發(fā)表于 @ 2008年06月24日 14:38:00 |點(diǎn)擊數(shù)(

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創(chuàng)建時(shí)間2007年11月18日
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博客公告
管理咨詢師,利用業(yè)余時(shí)間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年,擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人,自上世紀(jì)90年代以來,先后在新華社、人民日?qǐng)?bào)社、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)社、農(nóng)民日?qǐng)?bào)、中國(guó)工業(yè)報(bào)等媒體發(fā)表作品300余篇,其中在中文核心雜志發(fā)表作品40多篇。目前就職于一拖股份公司。 本博客除注明“原創(chuàng)”作品外,其余作品均來自網(wǎng)絡(luò),如涉及版權(quán),請(qǐng)告知以便刪除。
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王超安老師寫的太好了。實(shí)現(xiàn)中國(guó)農(nóng)業(yè)大...
王老師,您好,看了您的文章,受益匪淺...
假大空的代表之作!!
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回答很詳細(xì)
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